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[廣東]河惠莞高速公路龍紫段楓樹壩大橋順利合龍
2019年10月12日    閱讀量:2370    新聞來源:廣東省交通運輸廳  |  投稿

[廣東]河惠莞高速公路龍紫段楓樹壩大橋順利合龍 瀝青網,sinoasphalt.com


10月9日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,河(源)惠(州)(東)莞高速公路龍川至紫金段控制性工程楓樹壩大橋中跨順利合龍,標志著河惠莞高速龍紫段主線全線貫通,項目具備2019年底通車條件。


楓樹壩大橋南北橫跨廣東第二大水庫楓樹壩水庫,周邊綠水青山,景色優美。該工程于2017年1月正式開工建設,屬于雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋,主橋長640米,采用雙向4車道高速公路標準,設計速度時速100公里瀝青網sinoasphalt.com


自項目開建以來,河惠莞管理中心黨支部凝聚黨員群眾,以推進楓樹壩大橋順利合龍為目標,黨員突擊隊每天下沉到班組檢查設備,做到機停即檢修,現場解決問題,大大提高施工效率;黨員技術攻堅組不斷細化專業分組,增加橋上熟練作業人員,實現工序無縫對接,鋼筋及模板安裝工序由4天縮減至3.5天,每節標準節段由14天縮短至12天,最快實現了11.5天完成一節段。經過不懈努力,原計劃11月28日楓樹壩大橋中跨合龍,最終提前50天順利合龍。


楓樹壩大橋中跨合龍前夕,為克服溫差給主梁帶來標高變化,合龍段施工均選擇在溫度較低且溫差較小的凌晨進行。夜間作業期間,各類保障措施齊全,同時實行安全巡查員24小時駐扎廂室,技術員、安全員最后離崗,保障夜間連續作業的安全性。主梁標準節段澆筑過程中,對泵送混凝土質量要求高,技術攻堅組根據氣溫等因素合理調整施工配合比,嚴格把控原材料的進場,進一步確保混凝土的和易性,混凝土收面完成標志著主梁順利實現合龍。


據介紹,河惠莞高速龍紫段是廣東省高速公路網規劃廣龍高速(S6)的重要組成部分,其為東莞、惠州、河源地區通往江西的主要出省通道之一。全線位于河源市境內,起點位于贛粵兩省交界處,與江西省寧都至定南高速公路對接,終于紫城鎮黃金坑,對接汕湛高速揭西至博羅段紫金連接線,沿線經3個縣(龍川、東源、紫金),共18個鄉鎮。


河惠莞高速龍紫段計劃于2019年底建成通車,屆時將進一步促進廣東省與相鄰省乃至中部內陸省份主要高速公路通道的建成和北部山區高速公路的連通,對推動粵北地區聯通粵港澳大灣區,加快珠江三角洲向北部山區的產業轉移,促進區域協調發展具有重要的戰略意義。將來,龍川至廣州高速路程有望縮短至3小時以內,比目前縮短半小時。

標簽:今日頭條道路建設
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